，形成企業(yè)內(nèi)部的輸配電網(wǎng)絡，由此，大量的無功電流仍然在企業(yè)內(nèi)部的輸配電線路中流動，這些無功電流在企業(yè)內(nèi)部所造成的損耗，依然不能解決。 

    電動機無功功率就地補償

，就是把電動機所需要的無功電流局限在電動機設備的最終端，實現(xiàn)無功功率就地平衡，使得整個變配電網(wǎng)絡的功率因數(shù)都比較高，有效地減少輸配電線路的無功損耗。 

    二

、三相異步電動機運行功率因數(shù)及損耗 

    三相異步電動機運行時

，所消耗的功率包括有功功率和無功功率兩個分量。有功功率是用于電動機產(chǎn)生機械轉(zhuǎn)矩并且驅(qū)動負載所需的功率，它的電流隨負載的增加而增加，而無功功率，則是用于電動機內(nèi)部的電場與磁場隨著電源頻率的反復變化，在負載與電源之間不斷地進行能量交換時所消耗的功率。無功電流在負載變化的情況下，其變化很微小，在相位上，電流的變化總是滯后于電壓90°，所以是純電感性質(zhì)的。在實際運行中，電源供給電動機的總電流是有功電流和無功電流的矢量和，當電動機處于滿負荷運行時，有功電流大于無功電流，總電流的功率因數(shù)較高，而當負載下降時，有功電流減小，無功電流基本不變，所以功率因數(shù)降低。 

    可以這樣認為：當電動機的輸出功率一定時

，功率因數(shù)越低，就意味著其所需的無功功率越大，因而造成的損耗也較大。實踐證明，無功功率所產(chǎn)生的電能損耗，主要是發(fā)生在輸配電線路上的